Wij werden ingelicht door onze internationale logistieke partners over de onveilige situatie in één van de belangrijkste verbindende zeestraten tussen de Rode Zee en het Suez-kanaal. Deze kan ervoor zorgen dat de internationale logistieke keten wordt verstoord. Rebellengroepen in Jemen, die met het Palestijnse Hamas sympathiseren, viseren zeeschepen met raketten en drones. Steeds meer rederijen willen dit risico vermijden en laten de route via het Suez-kanaal links liggen. De alternatieve route via Kaap De Goede Hoop levert een extra vaartijd op van drie à vijf weken. Dit kan potentieel tot een situatie leiden vergelijkbaar met de zwaar verstoorde aanvoer van producten ten gevolge van het schip Ever Given dat in 2021 vast kwam te zitten in het Suez-kanaal.

Ook onze markt kan zich verwachten aan zware vertragingen die zeer waarschijnlijk ook gepaard kan gaan met scherpe prijsverhogingen.

Op basis van de informatie die ons tot heden bereikte via rederijen en de internationale berichtgeving, geven wij hieronder de essentie weer:

• Houthi-rebellen uit Jemen vallen steeds meer schepen aan in de buurt van de zeestraat Ban-el-Mandeb.

• Rederijen raden hun schepen aan veiligere wateren op te zoeken of rond Afrika te varen via Kaap de Goede Hoop.

• Stijgende vrachttarieven vallen te verwachten door extra vaartijd en beveiligingskosten.

• Door de langere vaartijd langs alternatieve route(s) vallen ernstige disrupties in de logistiek en de distributie niet uit te sluiten.